Rio de Janeiro
Río de Janeiro está probando dos herramientas digitales: un algoritmo basado en cámaras que contabiliza a peatones y ciclistas en la zona de bajas emisiones de la ciudad, y un desafío de innovación que convierte a las *startups* locales en socios para mantener el servicio de autobuses operativo durante condiciones meteorológicas extremas.
Rio de Janeiro de un vistazo
Rio de Janeiro already runs one of Latin America's most capable city operations centres. The city uses GPS, GTFS and ticketing data to manage the bus network and respond to emergencies.
La ciudad está implementando el Plan de Expansión Ciclista CicloRio, con el objetivo de añadir hasta 442 nuevas conexiones para bicicletas en un plazo de diez años y ampliar la red hasta alcanzar los 1.000 km para 2033. Río de Janeiro también cuenta con una zona de bajas emisiones establecida en el centro de la ciudad. La urbe experimenta condiciones meteorológicas extremas, con lluvias torrenciales recurrentes, olas de calor y riesgo de deslizamientos de tierra.
Una base sólida para la movilidad digital
Dentro de la zona central de bajas emisiones, la ciudad cuenta con planes ambiciosos de infraestructura ciclista, pero carece de datos sistemáticos sobre quiénes se desplazan realmente a pie o en bicicleta. A escala urbana, la red de autobuses funciona bien en condiciones normales, aunque es vulnerable a fenómenos meteorológicos extremos. Un proyecto piloto genera la base de datos necesaria sobre movilidad activa, mientras que el otro establece un proceso replicable para identificar e incubar soluciones digitales orientadas a la resiliencia climática.
Explora los pilotos de ACCESS en Río de Janeiro
el piloto
Sistema de conteo algorítmico (conteo de peatones y ciclistas mediante cámaras)
Este proyecto piloto desarrolla un Sistema de Conteo Algorítmico (ACS) que aplica visión artificial a las imágenes de cámaras existentes para detectar y contar automáticamente a peatones y ciclistas. Está siendo desarrollado por la Universidad de Monterrey en colaboración con el ITDP, utilizando el mismo algoritmo base que se está creando en paralelo para la zona de bajas emisiones de Belo Horizonte.
Las calles priorizadas para el conteo se definirán conjuntamente con el gobierno municipal, en consonancia con la priorización de nueva infraestructura ciclista establecida en el propio plan de expansión de CicloRio.
Genere datos fiables y de bajo coste sobre el desplazamiento de peatones y ciclistas.
Un sistema de conteo algorítmico (ACS) que utiliza visión artificial para detectar y contar peatones y ciclistas.
Un algoritmo de detección de vídeo basado en redes neuronales convolucionales (CNN), validado mediante recuentos manuales.
Reutilizar las cámaras que la ciudad ya opera para planificar y desarrollar más infraestructura para peatones y ciclistas.
Priorizar la infraestructura ciclista y peatonal para apoyar la toma de decisiones y las inversiones.
Mejorar la capacidad de la ciudad para monitorear y evaluar sus propias políticas de movilidad activa a lo largo del tiempo.
esperados
Reduced GHG emissions and fuel consumption due to dynamic routing.
Una mejor comprensión de los patrones de desplazamiento singulares de peatones y ciclistas.
Utilización de tecnología existente con modificaciones para satisfacer las necesidades de planificación e inversión.
Una interfaz intuitiva para el ACS y un manual de usuario distribuido, lo que permite que el personal municipal utilice la herramienta más allá de la fase piloto.
Un plan de escalabilidad que abarca la ubicación de las cámaras, el almacenamiento de datos y los requisitos de mantenimiento para su implementación a escala urbana.
el piloto
Transporte público y resiliencia climática (el desafío COR)
Este piloto funciona a través del COR Challenge, un evento anual de innovación estilo hackathon dirigido por COR-Rio, ahora en su octava edición. El Desafío involucra a nuevas empresas locales para diseñar soluciones digitales para las operaciones de autobuses municipales en condiciones climáticas extremas.
Mejorar la resiliencia de las operaciones de autobuses municipales frente a fenómenos meteorológicos extremos.
Un proceso de innovación estructurado que identifica, prueba y madura soluciones digitales de startups locales.
Herramientas digitales creadas por startups.
Evite interrupciones y servicios poco fiables durante condiciones meteorológicas extremas proporcionando tanto a los operadores como a los usuarios mejor información en tiempo real y herramientas de respuesta.
Mantenga el transporte público como una opción viable y confiable durante condiciones meteorológicas adversas.
Mejorar la resiliencia y la capacidad de respuesta de las operaciones de autobuses municipales a través de herramientas digitales incubadas y validadas
esperados
Mantener el transporte público fiable y atractivo durante condiciones meteorológicas extremas.
Al menos cinco empresas emergentes y cinco socios institucionales o técnicos participaron en el desafío.
Al menos una solución de transporte centrada en lo digital demostrada e implementada con éxito.
Herramientas digitales desarrolladas por startups.
Productos de conocimiento desarrollados y compartidos con otras ciudades y regiones.
Dónde opera ACCESS en Belo Horizonte
Este mapa ayuda a los visitantes a explorar dónde opera ACCESS y por qué es importante cada ubicación. Active o desactive capas para visualizar la actividad logística, los corredores de transporte público, las zonas de gestión de bordes de acera y las áreas geográficas de análisis de datos.
Visión general interactiva del proyecto piloto ACCESS y de las áreas de enfoque en movilidad.
Lo que medirá ACCESS
ACCESS evaluará la precisión y fiabilidad con las que un algoritmo basado en cámaras puede monitorizar la movilidad activa en la zona de bajas emisiones, así como la eficacia de un modelo de innovación abierta para generar herramientas digitales que mejoren la resiliencia del transporte público frente a fenómenos meteorológicos extremos.
Género e inclusión
Each pilot includes tailored actions shaped together with local partners. The ACCESS teams are following the Gender-Responsive and Inclusive Guidelines on Safeguards for the ACCESS project, aligning activities with Brazil’s Gender Action Plan, and promoting continuous learning and knowledge exchange.
Lecciones más allá de Belo Horizonte
Los proyectos piloto de Río de Janeiro están diseñados para generar enseñanzas aplicables a otras ciudades de Brasil y América Latina. ACCESS utilizará los resultados obtenidos en Río de Janeiro para apoyar la replicación, el fortalecimiento de capacidades y la formulación de recomendaciones de políticas en materia de digitalización del transporte, logística sostenible y planificación de la movilidad inclusiva.
Descarga y explora
Explore recursos, orientaciones y materiales de aprendizaje derivados de los proyectos piloto de Río de Janeiro para apoyar el monitoreo de la movilidad activa, el transporte público resiliente al clima, la movilidad inclusiva y la planificación del transporte basada en evidencia.
Estadísticas clave y perspectivas de Río de Janeiro.
Descargar ficha informativaResúmenes del proyecto piloto de conteo de movilidad activa mediante cámaras y del desafío de innovación de autobuses resilientes al clima en Río de Janeiro.
View pilot briefsEvaluación y resultados de la implementación piloto.
Ver informes de monitoreoRecursos que apoyan una movilidad inclusiva y con enfoque de género.
Ver recursos sobre géneroDirectrices para la gestión responsable de datos y la digitalización.
Ver la guía sobre datosMateriales de capacitación, herramientas y lecciones de ACCESS.
Explora recursos de aprendizajePasos prácticos para escalar y replicar proyectos piloto.
Ver lista de comprobaciónReady to engage?
Use the Buenos Aires pilots to inform action in your city.